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作者:王景辉发布时间:2019-11-17 13:08:22  【字号:      】

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通过开展水上交通安全“5+N”专项整治和“1+4”平安交通等专项行动,全市282家运输企业和193家港口企业安全生产标准化率达到了100%,水上交通已经连续16年没有发生一次性死亡失踪10人以上的重特大事故。

(责编:陈易、张祎)。

  此外,建成各类应急船艇251艘,基本形成人命救助快装备、船舶救助轻装备、大型船舶救助重装备相结合的应急船艇配备,分散布局常规应急物资装备,实现人命救助、物资配备全覆盖;长江干线重庆段建成15个VTS雷达站、33个AIS基站,109个CCTV监控点、20个库区应急避险区。 目前,城市中心水上救援基本达到1分钟集结、3分钟出动人命救助冲锋舟、8分钟陆上远程支援、15分钟出动重装备的响应目标。

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交通运输部和重庆市联动,组织各方水上应急救援力量合力救助,及时救起落水人员,紧急转送重伤人员就医,妥善疏散安置遇险乘客;及时扑灭滚装船大火;控制并清除水面溢油,保障水域清洁;调度专业打捞力量远程投送深潜设备;扫测定位落水集装箱,采取措施恢复航道通航;将落水集装箱打捞、拖带至安全水域,将遇险船舶拖至安全水域靠泊。   据介绍,本次演习定位于国家级大规模搜救演习,遵循部省联动、统一指挥、属地为主的原则,检验长江干线水上应急救助能力。

  本次演习将模拟一艘集装箱船(载集装箱60个,船员6人)下行至涪陵黄旗码头水域时,与上行的一艘滚装船(载车40台,乘客104人,船员16人)发生碰撞,导致滚装船乘客受伤,人员落水,船舶失控,货车起火,集装箱船出现破舱溢油,集装箱落水,其中两个重箱沉入江中。

  此外,建成各类应急船艇251艘,基本形成人命救助快装备、船舶救助轻装备、大型船舶救助重装备相结合的应急船艇配备,分散布局常规应急物资装备,实现人命救助、物资配备全覆盖;长江干线重庆段建成15个VTS雷达站、33个AIS基站,109个CCTV监控点、20个库区应急避险区。 目前,城市中心水上救援基本达到1分钟集结、3分钟出动人命救助冲锋舟、8分钟陆上远程支援、15分钟出动重装备的响应目标。

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充分体现在地方政府主导下,对长江干线水上搜救应急行动实行统一指挥,交通运输系统和重庆市相关部门、单位按照水上搜救预案要求,工作职责明确、相互支援配合、信息沟通顺畅,有能力处置长江上发生的重大水上突发事件。   中国海上搜救中心副主任卓立介绍,目前,在长江干线水上搜救建设方面,设有1个长江干线水上搜救协调中心,1个省级水上搜救中心、22个水上搜救中心、37个水上搜救分中心,187个应急动态待命点,13个船舶溢油应急基地和2个溢油应急设备配置点,现有280艘应急救助船艇,15艘消防艇,198艘航道维护(测量)船,47艘大型挖泥船,2艘救捞起重船,4辆应急通信车。 2018年底,交通运输部启动实施了长江干线水上搜救能力提升专项行动,此次演习是专项行动的重要内容之一。   重庆市交通局党委委员杜昆介绍,截至目前,重庆累计投入专项资金近5亿元,建设1中心、6基地、8站、119个人命救助点,长江干线重庆段建成2个监管救助综合基地、3个小型溢油设备库、10个搜救分中心、26个海巡执法大队,基本实现水上交通应急救援全覆盖。 同时,社会救援力量快速发展,初步形成政府主导、企业协作、社会参与的综合救助体系。

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